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当地时候12月29日，一架客机在位于韩国全罗南谈的务安机场着陆时，偏离跑谈后撞上机场围墙，发滋事故的客机是由泰国曼谷启航的济州航空7C2216号航班。据韩国消防厅讯息，韩国客机碰撞动怒事故除2东谈主获救外，机上其余179东谈主沿途受难。对此开yun体育网，《中国机长》原型硬汉机长刘传健就韩国客机失事事件在搪塞媒体发宣称，行动漂荡员严格考验是必不行少的，“固然你可能考验过好多的特情，但每一次特情驾临的时候，皆和考验有太多的不同。”

当地时候12月30日，韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南谈务安对媒体阐述，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机漂荡员陈述逶迤情况，称由于遭到“鸟撞”条目复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑谈颠倒的步伐爆炸动怒。

在12月29日，刘传健发微博称，“今天对航空业来说，是不太侥幸的一天。”他进一步示意，行动又名漂荡员，严格的考验必不行少，塌实的基本功，重要时刻的放心和飘舞是矜重诈欺丰富学问的后果。

公开贵寓败露，刘传健降生于1972年11月，1991年从戎，2006年从空军退役，加入川航，2022年出任中国民用航空漂荡学院总漂荡师。2018年5月14日，川航3U8633号客机在从重庆飞往拉萨时，挡风玻璃不测破灭。身为机长的刘传健在9800多米高空、800多公里的漂荡时速、近20分钟缺氧驾驶的情况下完成了一次安全降落，机内乘客无一出现伤一火，他也因此被称为“硬汉机长”。

刘传健照旧谈到机长服上四谈杠的道理时示意，“隔离代表专科、学问、时代、包袱。它随处随时请示着我，手里抓着的不单是是驾驶杆，而是鲜嫩的生命。”

南边+记者 杨琼 贺达源

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